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优秀的连接…通过公路、铁路、空中和大海

 

二十年前连接金色海岸的东部和西部的主要道路被略显夸张地在报纸上称为“死亡公路”。

 

大多数的海滨公都是单向车道, 它们绕行穿过镇中心,和开放的公路中间没有醒目的保护措施或者障碍物,因此鼓励不知所措的访问者以及对此地陌生的租车司机在路中间刹车,并且和交叉迎面来车相撞。因此频繁发生悲剧性的死亡以及严重事故。值得庆幸的是, 在1986年西班牙加入欧盟后,该地区经历了一个巨大的变换之后的交通基础设施,帮助在很大程度上由“收敛基金”分配给当地。

 

如今,圣佩德罗•德•阿尔坎塔拉隧道在2012年完成,旅客可以从巴塞罗那直接到阿尔赫西拉斯(直布罗陀附近)而不被红绿灯停下。主要路线“autovias”现在三向车道,是和海岸联系在一起的收费公路(高速公路)从Benalmadena 到Guadiaro——因此这条路线是最好的避免假期期间以及夏季道路车辆增加过高导致的堵车现象。

 

小公路沿着海岸和城市街道也被大大升级在过去的10年里,主要的内陆城镇由现代公路、人脉广泛的和安达卢西亚易于接近的其他部分,包括马德里竞技的网关葡萄牙的阿尔加维地区(跨桥,没有护照控制)。

 

离开道路系统,近年来西班牙发展的一个最重要的交通:高速铁路网络,最初仅限于Madrid-Sevilla路线(西班牙当时的总理和副总理都sevillanos !),现在的网络扩展到法国边境在赫罗那,和Malaga-Madrid旅行只需要两个小时20分钟。

 

在当地,沿海火车服务准时,价格适中,干净,虽然只有覆盖站从马拉加城市Fuengirola(阿尔赫西拉斯的扩展,有长期计划通过马贝拉)和内陆Alora。在海上,马拉加港口现在是地中海的一个主要国际邮轮中心,在2012年拥有超过700000名乘客到达这里,和当地居民也能从事较短的假期旅行。对于那些想要访问西班牙的飞地,一个新的服务减少了渡船从马拉加梅利利亚5个小时,并从阿尔赫西拉斯休达就是一个小时。在摩洛哥丹吉尔更近,大约50分钟从诺尔,是欧洲大陆最南端。

 

所有这一切,当然,一旦你在这里。金色海岸特别突出的是自由连接。

 

现在由一个闪闪发光的新航站楼和第二个跑道,马拉加拥有第三个最高的直飞航班连接着西班牙大陆(在马德里和巴塞罗那后)——与74个机场连接。这些覆盖了欧洲主要的目的地,以及土耳其、摩洛哥和俄罗斯,但最近的机场扩建,提高了机场的容量扩大直接路线更远的地方,包括美洲和中东。

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